Ольга Колбасина

Независимый журналист

Телеведущая на канале РБК-ТВ в Омске

 

19.06.2015
В 2004 году его пригласили работать в Москву начальником управления особо охраняемых территорий Министерства природных ресурсов РФ. А В декабре 2005 года утвержден генеральным директором открытого акционерного общества «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» (ПАТП №2), созданного на базе муниципального ПАТП-2 администрацией Омска совместно с ООО «УК «РегионАвтоТранс» («Русские автобусы»). На более спокойной должности Николаю Николаевичу удалось отдалиться от политических игр и заняться привычным для себя делом – наводить порядок на подконтрольномему объекте. Почти всю территорию сразу же перекрыли новым асфальтом, в ремонтных цехах и гаражах навели порядок. Всё  стало очень культурно и удобно - стоят банкоматы, висят информационные стенды, привели в надлежавшее состояние цех пошивки, где шьют не только обивку сидений, но и форму для своих рабочих, Движение каждого автобуса контролируется – состояние каждого автобуса указывается цветом. Работа… Читать далее »
09.05.2015
"Увы, времена, когда компании копировали друг друга, вернулись". Наши ,теперь уже близкие друзья, китайцы, которые на каждый автосалон приезжают с огромным количеством измерительных приборов, снова решили копировать не только сумки известных брендов, но и полностью перелицовывать автомобили. Автосалон в Шанхае вывалил на местный рынок огромное количество клонов, естественно, по демократичным ценам. Судиться с китайцами бесполезно т.к разбирательства проходят в местной юрисдикции, поэтому компании-авторы автомобильных шедевров давно прекратили даже угрозы в их адрес. Все это, конечно, вызывает улыбку, но есть одно но-теперь качество штамповки деталей и устанавливаемая оптика вплотную приблизились к оригиналам, этому способствует привлечение китайскими компаниями дизайнеров всеми известных брендов… Читать далее »
09.05.2015
Наконец-то российский автопром вышел на новый уровень-нас стали копировать! Только посмотрите на обновленный outlander, который был представлен не так давно. Ничего не замечаете в стилистическом дизайне анфаса автомобиля? Это же уже ставший знаменитым икс-стиль тольятинского завода, который был представлен в нашем концепте еще в 2012г, а позже воплощенный в серийной lada vesta и x Ray. Тольятинцы во главе со Стивом Маттином грешат на Томаса Бигвуда, который ранее работал дизайн-менеджером в АвтоВАЗе, после чего подался в Mitsubishi, что выглядит действительно подозрительно, в Mitsubishi все отрицают, естественно, но судить нам с вами, факты, как говорится, на лицо! Кстати, автором нового дизайна автомобилей lada является Евгений Ткачев, за что ему огромное спасибо Читать далее »